• El documento recoge adecuadamente las barreras y dificultades que se deben superar para el desarrollo del uso e implantación de los vehículos limpios.
• La aportación de las administraciones es fundamental para facilitar la transición al vehículo eléctrico. La situación actual de la industria está lo suficientemente madura como para acometer este desafío y para que se coloquen bases sólidas con el fin de que España tenga un lugar destacado (en el caso del vehículo eléctrico al menos) dentro de la estrategia de especialización inteligente de Europa.
• Es imprescindible una política de transportes de las administraciones nacionales, autonómicas y locales alineada con las políticas europeas.

Las áreas de negocio de combustibles alternativos y baterías de vehículos parecen destacar en el conjunto de la línea 5, si se considera la suma de los indicadores de capacidad científica estudiados anteriormente y relativizados a nivel nacional. Si bien su capacidad global es similar, la caracterización de esta capacidad es bien distinta: el área de combustibles alternativos lidera el conjunto de las áreas de negocio de la línea 5 en cuanto a número de grupos PAIDI, patentes, transferencia, número de alumnos egresados, oferta en másteres con índice relativamente bajo pero superior al resto de las áreas. Parece ser un área con una capacidad más volcada hacia la transferencia. El área de baterías de vehículos, se caracteriza por un 30,6% de las publicaciones españolas y una oferta formativa de grado más consolidada. Se podría calificar como un área más alejada del mercado y todavía con potencial de transferencia.

Las demás áreas parecen más incipientes en sus capacidades científicas aunque son potentes en publicaciones: cabe destacar el peso relativo de las publicaciones andaluzas en el panorama nacional de las áreas de vehículos híbridos y baterías de vehículos. Por ello, se considera que Andalucía dispone de capacidades científicas que permitirían responder a los objetivos marcados por la Política Industrial en la temática de vehículos y buques limpios. Los índices de producción científica marcados para las áreas de combustibles alternativos y baterías de vehículos pueden servir de catalizador para desarrollar el potencial de las otras áreas que componen esta temática.

A continuación, se presentan los datos cuantitativos de la capacidad científica andaluza, expresada en porcentaje sobre el total de Andalucía:

Bajo la hipótesis de que todos los indicadores analizados tuvieran el mismo peso e importancia y a modo de representación gráfica, se adjunta un agregado del total de capacidad científica para cada una de las áreas de negocio de esta línea prioritaria.